Замена шруса

Его назначение – в обеспечении одинаковой скорости вращения входного и выходного вала. Шарниры выдерживают большие нагрузки, особенно на бездорожье или по пересечённой местности. Нагрузки возрастают в случае затяжных подъёмов. Чтобы обеспечить надёжную работу узла, пользуются специальной смазкой. Она продлевает срок службы элемента.

Причины для замены

Шарниры равных угловых скоростей отличаются длительным сроком службы, но поломки возникают часто. Шарики, соприкасаясь с корпусом, изнашиваются. Зазоры увеличиваются, движение шариков становится более свободным. Передача импульсов от обоймы на корпус ухудшается. Так как все элементы плотно прилегают друг к другу, деталь не подлежит ремонту.

Но основной причиной является разрыв с пыльником, который защищает его от пыли и влаги. Если пыльник разорвался, треснул, его следует немедленно заменить. Неисправность шруса определяется:

• по хрусту или стуку, когда авто проходит поворот или трогается с места;
• автомобиль пробуксовывает;
• прямое движение сопровождается нехарактерным шумом;
• люфт в соединении;
• при разгоне возникают рывки.

На срок службы детали влияет стиль вождения. При больших радиусах поворота нагрузка значительно меньше, и наоборот. Поэтому избегайте полностью повёрнутых колёс.   

Замена шруса в автосервисе “Форсаж”

Эта процедура очень сложная. Выполнять её следует в условиях нашего сертифицированного автотехцентра «Форсаж». Наши сотрудники придерживаются следующего алгоритма действий:

• колесо снимают;
• демонтируют суппорт и тормозной диск;
• снимают шаровую опору и рулевой наконечник;
• извлекают шрус;
• устанавливают новую деталь, защитный чехол и стопорное кольцо;
• собирают ходовую часть.

Если ездить аккуратно, всё делать вовремя, то шрус будет служить долго на счастье автовладельца.