Замена лямбда зонда

Составные части конструкции

Прибор состоит из:

• корпуса;
• контакта нагревателя;
• керамического элемента (в его состав входит платиновая сетка);
• защитного колпачка (на нём есть прорези для выхлопных газов);
• контактной пластины;
• изолирующей втулки;
• нагревательного элемента;
• проволочных выходов.

Материал, из которого изготовлен прибор, легко переносит повышенную температуру. Крепят его в тех местах, чтобы выхлопные газы постоянно его обволакивали. Только в этом случае он даёт достоверную информацию.

Причины поломки

Прибор выходит из строя вследствие следующих причин:

• использовалось горючее низкого качества;
• в корпус авто попал тосол или другие жидкости;
• для чистки корпуса использовались токсичные жидкости, нанесшие вред отдельным деталям.

Кроме того, с течением времени лямбда зонд изнашивается, каким бы идеальным способом он не эксплуатировался. Как только минул срок гарантии, будьте добры на диагностику и, возможно, ремонт.

Как понять, что нужна замена лямбда зонда?

Наши автомеханики проводят сначала визуальный осмотр. Загрязнения на поверхности датчика сигнализируют о неисправностях:

• сажа – запчасть засорилась и, возможно, нуждается в ремонте;
• отложения металла – датчик вышел из строя вследствие повышенного содержания свинца в топливе;
• серые отложения – используется некачественное топливо, датчик подлежит замене.

В необходимости проведения диагностики и ремонта указывают изменения в работе авто:

• неожиданно увеличился расход топлива;
• двигатель работает нестабильно, при движении возникают рывки;
• выхлопные газы стали слишком токсичными.

Сигналы от лямбда-зонда передаются в электронную систему управления. Каждая из перечисленных причин – повод для немедленного обращения к нам на СТО «Форсаж».