Замена глушителя и гофры глушителя

В каких случаях нужно делать замену

Чаще глушитель подвергается ремонту, но иногда требуется его полная или частичная замена. Случаи разные:

• полное прогнивание или прогорание (из-за пробоев ухудшается механическая прочность – устанавливают новую деталь);
• при выхлопе отработанных газов повышается уровень шума;
• износился глушитель или его опора, как результат – стук и вибрации;
• появились механические повреждения вследствие аварии.

Замена глушителя должна проводиться в условиях СТО. В случае попытки самостоятельно ремонтировать появляется высокая вероятность ухудшения технического состояния авто.

Этапы замены глушителя в нашем автосервисе

Наши автомеханики действуют по следующему алгоритму:

• старый глушитель осторожно демонтируют;
• после осмотра выхлопной системы проводят его диагностику;
• изношенные элементы удаляют и вместо них ставят новые;
• резонаторы и катализаторы, имеющие место в данной системе, проверяют, есть ли в них остаточный рабочий ресурс;
• в случае необходимости целые элементы очищают от коррозии и покрывают новой краской;
• ремонтируют старый глушитель или монтируют новый;
• проводят тестирование работы обновленной системы.

Замена гофры глушителя

Иногда требуется заменить только гофру. Значение её в том, что она снижает вибрацию, возникающую при работе двигателя и выхлопной системы. Состоит она из пружины со стальным цилиндром. Вся конструкция защищена от деформаций стальным элементом.

Два вида гофры:

• несущая – гасит вибрации;
• демпфирующая – нивелирует вибрационное воздействие.

Причины поломки:

• автомобиль в течение длительного времени подвергался перегрузкам;
• разрушительное влияние реагентов;
• коррозия;
• в механизме произошла детонация;
• забивка катализатора.